3．2 RFID在轨道交通应用的原理  

    查询应答器由地面应答器、车载查询器、发射天线、轨旁电子单元LEU (可变应答器才有，用于列车控制中心为地面应答器传送临时可变信息)四部分组成。地面应答器的电源取自正在通过的机车上的查询器发射的27．095MHz信号，地面应答器利用对该频率点的电感耦合取得工作所需能量。地面向机车传输数据的载频为4．237MH z，可以确保列车高速通过瞬间完整读出数据报文。当机车驶过地面应答器时，车载查询器首先通过电磁感应方式将能量传递给地面应答器，地面应答器在接收到来自列车的能量后开始工作，通过整流电路提供可靠的电源，为应答器工作提供能量，将报文数据以频移调制方式通过电磁感应传送至车上。其基本电路原理框图如图3所示。  

    车载查询器的主要功能是发射信号为地面应答器提供工作所需能量、接收应答器发出的信号、解调数据信号、解码后再通过串行输出送至控制设备。实现原理框图如图4所示。  

    4  总结和展望  

    射频识别技术在中国已开始进入了应用阶段，发展潜力巨大。在信息社会，要求对各种信息的获取及处理快速、准确。在不久的将来，RFID技术将同其它识别技术一样， 深入到人们生活的各个领域。在轨道交通领域，目前引进欧洲标准的查询应答器，技术成熟、安全可靠，国内正处于引进、消化和吸收阶段，技术方面还需要进一步探索和提高，全面大提速和客运专线建设大面积展开，广阔的市场空间已经为技术发展提供了肥沃的土壤，我国正处在发展的关键时期。社会主义现代化建设根本要靠科学技术。科学技术上的重大突破可以使社会生产力产生革命性的飞跃，相信不久的将来，我国在此技术领域也会有突破性的进展。