第三个阶段的测试：暂定于明年初- 将扩大试验规模，即在许多套管上安装标签，同时也在将这些套管运出生产厂的卡车上安装标签。Wadephul称：“我们正在筹划准备三到四辆装运着套管的卡车通过厂区入口，每次采用不同的装载配置，装载不同的套管，保证所有情况下都可以得到100%的读取率。

　　此阶段的测试将帮助公司了解有多少数据可以存储在标签中。到目前为止，每个标签都存储着相同的数据，即Shaw目前所用的，存储在标准条码标签中的信息。这些信息包括项目编号，用户编号，以及每个套管所对应的唯一编号。

　　Wadephul称：“标签的内存是越来越大，可以存储越来越多的信息，但是我们可以看到太多的数据将拖延读取时间，所以我们正努力减少存标签中的数据，尽量的将数据存在中央数据库中”

　　如果第三阶段的测试仍然进展顺利的话，那么也就证实了RFID确实是一项可以应用于建筑行业的技术，将RFID技术应用于建筑行业仍然面临着非常严重的商业困难，犹如Wood所说“建筑行业已经有很悠久的历史，想统一设定一个标准非常困难，从其他技术在这个行业的应用来看，确实也出现了同样标准问题。”

　　根据Fluor的说法，为了使在生产厂大量使用RFID标签成为可能，统一标准是非常重要的。

　　Wadephul 称“如果有许多建筑商决定用不同的标签，那么会在生产厂产生协议问题，生产厂将在不同的用户那里安装不同的读写器，如果不同的用户用不同的读写器，成本会极大地攀升。同时任何RFID的实施都将非常复杂，或许将抑制所有的实施计划。对RFID每项工程逐一进行项目预算是另一个问题。 “建筑业是一个费用敏感度非常强的行业，经常是以项目为指导方向，往往都是出价最低的项目投标商中标”

　　越来越多的行业开始接受RFID技术，尽管如此，将附加成本分散给承包人会在一定程度上减少RFID的花费。Fluor称如果采用RFID技术，可以节约建筑工作的时间和成本，客户会在项目中越来越需要用RFID产品。

　　Wadephu表示 “为加强RFID产品的实施力度，我们需要来自我们客户的推动力。如果我们的石油，天然气及化工用户的工厂发现RFID确实能够为他们带来很多好处，他们会主动要我们用这种技术”另一项我们要做的工作就是估算应用RFID技术后所能节约的成本到底有多少。

　　他表示“但是我们知道如果将原料摆在一个工人面前，他可以更快地工作。”不论是谁采用了RFID技术，Fiatech 与 Fluor都认为RFID的成本都是不容忽视的问题。

　　Wadephul称“我很关心有源标签的成本，虽然价格现在不断下降，到目前为止，我谈过的所有供应商都告诉我每个标签的价格都要50美金以上”他继续说道，当然也是有方法来抵消这么多的费用的。有源标签的电池可持续10年之久，所以Fluor正在寻求循环使用这些标签，将他们用在多种项目中， “因为项目的持续周期在1-2年，我们可以将一个标签同时用于5个项目。” Wadephul说。

　　这种循环使用可以帮助产生新的业务。比如，生产厂和物料供应商可以将标签安装在他们的商品上，然后收取额外的费用，直到项目不在需要这些标签时，由项目经理归还标签。但是这需要在建筑行业RFID标准出台后才可能实现。

　　Wadephul 称，“在整个建筑行业制定统一的RFID标准，可在生产厂安装标签，建筑商在整个项目过程中可以付款租标签.”

　　虽然有源标签的性能成功通过测试的考验，Fiatech 及Fluor称如果无源标签的性能如果也能这样，或比有源标签的性能还好的话，无源标签要比有源标签的成本低的多，将会取代有源标签。但是目前还没有对无源RFID标签进行类似测试的计划。

　　Wood称在即将到来的二月份在休斯顿召开的大会上，Fiatech计划发给他的成员一份关于此次RFID测试的研究报告。Fluor希望对此次试验结果经过大规模展示后可让整个建筑行业对此项技术的应用产生极大的兴趣，给予更多关注。