RFID城市车辆环保管理的优点在于：

    1.防止违规假年检标签；

    2.对车辆环保实际情况全程进行测控；

    3.利用超高频RFID技术合理安排城市交通资源。

    在交通道路上的检测主要通过车牌照相机、RFID读写天线及定位天线以及安装在道路旁边的检测设备进行。

   5.RFID车辆智能收费管理

    射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式，欧美等发达国家已经开始大规模推广应用——通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。

    ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十至100多公里），与传统的人工收费8秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力，据测算，较人工收费车道，ETC车道通行能力将提高4-6倍，可减少车辆在收费口因交费、找零等动作而引起的排队等候。另一方面，也使公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，并可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失，与原来的人工收费和人工电脑收费方式相比，实行不停车收费后具有明显优势，不仅极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，更为主要的是将大大提高过桥收费效率。

    RFID车辆智能收费系统按其功能可分为自动识别控制子系统、自动判断型子系统、数据采集子系统、车辆检测子系统、闭路电视子系统和信号控制子系统等几个部分。

    当持卡车辆进入不停车收费车道时，Sense读写器读取该车电子标签卡上的信息(RFID射频快报注：车型、车号、剩余金额和有效期等)，同时自动检测来车的实际车型。从车载射频电子标签卡读取的信息，以及车型判别设备所采集到的数据均被送到车道控制计算机内进行分析比较，如电子卡中所记录的车型与设备所判别的车型一致、卡中车号不在黑名单内、应缴金额小于等于剩余金额、车辆通过时间在卡的有效期范围内，则该卡被认为是有效卡。如前述四项在比较中有一项不符合的话，则该卡被认为是无效卡。若车辆所持RFID标签卡为有效卡，则通行信号灯由红色变为绿色，通行信号灯呈绿色直行标志，自动栏杆抬起；当来车驶离检测范围后，通行信号灯由绿变红，自动栏杆关闭。

    目前，先施公司的RFID车辆管理解决方案已经相当成熟，并在国内智能交通方面有了较多的成功应用案例；演讲的最后，薛峰博士表示，非常希望能与同行专家及有兴趣的人士做进一步的交流。