“我们这里代理有GPS，才1900元，还送三年的盗抢险和一个报警器，很实惠，你可以考虑一下。”日前，某车行的销售人员兼职向准车主们推销起了GPS防盗器。据悉，近年来，随着私家车的迅速普及，我市十余家从事GPS定位服务的公司纷纷将目光瞄向了个人用户，它们在争抢官方工程的同时，也用尽各种手段来据展自己的“民用户”数量。

　　GPS市场巨大

　　 GPS是“全球卫星定位系统”的英文简称，近年来，随着智能交通系统的发展和私家车数量的激增，车载GPS在定位、导航、防盗抢、通讯等方面的作用越来越突出，它在国内的应用领域也越来越广泛。“GPS民用技术在上世纪90年代中期进入我国，并且与之相关的各种机器很快就实现了国产化。”市安防协会有关负责人表示，如今的GPS早已不是多么尖端的技术，只有定位的精度能大概反映出生产、运行商的水平。

　　据有关数据统计，2006年至 2007年上半年我国GPS市场销售额增长了294%，今年全年市场增长率将超过400%，而据相关部门预测，2009年我国汽车GPS导航系统终端销售额将接近100亿元。虽然近两年来我市GPS销售状况并没有数字统计，但从越来越多的私家车主选装各类GPS装置和汽车装潢店几乎无一例外地销售GPS终端的情况来看，本市GPS市场的春天已经到来。“全市各种汽车超过40万辆，并且还在以每天约300辆的速度递增，如果其中有25%的车辆加装了GPS终端，即便一台GPS的售价为1500元，也会有1.5亿元的市场，这还不包括建设智能交通和GPS管控中心的费用。”市安防协会有关负责人分析说，据本市的一项统计，全市目前加装GPS防盗装置的车辆约有7000辆，即便算上装载GPS定位导航装置的车辆，总数也不会超过1万辆，仅占现有汽车总数的 2.5%左右。

　　GPS市场混乱

　　采访中，记者发现，我市不少汽车装潢店都在销售GPS导航装置，个别私家车主也通过网购的形式购买了GPS接收装置，并与装载在手机中的电子地图构建成了GPS导航装置，而这种网购的GPS接收装置一般不会超过600 元。“GPS导航装置应该比防盗装置贵1500元左右，这是由显示屏和电子地图决定的。”市安防协会有关负责人告诉记者，目前市面上销售的电子地图很多是盗版的，几乎没有更新，严重影响定位精度，因此从长远来看对车主的意义不大。开展GPS汽车防盗业务的市南保安公司负责人也表示，该公司并不为车主提供 GPS导航功能，因为受电子地图的影响，本市以外的定位精度非常低，并且由于我国城市基础设施建设非常快，经常有道路被封闭或有新公路出现，万一地图更新不及时就会妨碍车主出行。

　　据悉，我市从事GPS定位、防盗抢等服务的公司达十几家，并且存在良莠不齐的现状，好的公司能有几千个客户，而小公司的用户却少得可怜，管控中心的电话也常常无人接听。“青岛GPS服务商的‘面目’各异，有的以网络公司的面目出现，有的打着科技公司的旗号。”据市安防协会该负责人介绍，GPS运营服务行业没有任何门槛，也没有统一的规范、服务标准，惟一能对其产生牵制作用的单位是电信运营企业，因为现有的GPS 服务内容基本需要地面的通讯支持。

　　GPS市场有待发掘

　　车载GPS刚进入我市时，每套终端售价高达四五千元，如今随着市场竞争的激烈和技术的普及，每套售价已经降至两三千元上下，每月的服务费则是五六十元左右，以市南保安公司为例，其车载GPS防盗终端的价格为2700元，年服务费720元。记者在采访中发现，我市目前几大GPS服务运行商都有其各自的产品合作伙伴，即使用的GPS终端产品各不相同，从某种意义上，这些运行商对市场份额的争夺就等同于外地生产商的争夺。

　　两年前，根据国家有关部门的要求，我市的特种车辆统一安装了 GPS装置，从那时开始，我市个别公交车、出租车也开始加装GPS终端，以便于相关企业进行管理调度，今年市北交警从安全的角度出发，又为辖区内的数百辆长途客运车辆安装了GPS定位系统。随着奥帆赛的临近，智能化交通已成为我市一个急切的命题，而智能化交通的建立需要在数万辆公交车、出租车上加装GPS 终端及统一的调度管控中心。

　　据介绍，上世纪60年代，国外就开始了GPS民用化，并用其构建各种智能交通体系，其中日本的汽车车载导航装置安装率高达59%，欧美约占25%。在我市，几大GPS服务商也通过各自的优势来抢夺用户，如有的服务商与银行联合，给贷款所购车辆安装GPS防盗装置，但从目前的情况看，各服务商太依赖于通过企业优势来获得“集团用户”，而不是发展单个的散户。“GPS在国外是一个很平民化的东西，并且国内的技术也非常成熟，从近几年的情况看，其巨大的市场正在迅速形成，因此今后GPS能否走入我市大多数汽车，取决于政府的引导、推广力度和相关企业的重视程度。“市安防协会有关负责人说道。