随着我国国民经济水平的提高和城市化进程的加快。公路交通运输事业蓬勃发展。高速公路以其车速高、通行能力大、运输成本低和不受时间、气候限制、能全天候行车的诸多优点得以迅速发展。近年来，随着天津经济的高速发展，天津市目前已经运行的高速公路共有10条701公里，按照规划今后4年还要建成500多公里，实现横跨东西，纵贯南北，拉近京冀，联网市区的高速公路网络格局，为我市道路交通通行效率和投资环境的提高奠定更加坚实的基础。同时，进出天津市的人流、物流、车流正在逐年增长，据统计2008年以来市区内10条高速公路总流量在300至400万辆/月之间，最高峰达500万辆/月。但是， 随着天津城市周边高速公路的不断建成和投入运营，我市高速公路交通安全管理中存在的各种问题逐渐暴露出来。如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，如何做好高速公路的交通安全管理工作已经被提上了日程。

    1 根据高速公路的发展认真审视高速公路交通管理的现状

    1.1 高速公路的管理体制现状

    目前道路发展迅速，高速公路建设已进入了一个高峰期，高速公路已由原来的8条增加到现在的10条，并且还在逐年增加。而相对道路的快速发展，天津市高速公路交通安全管理体制相对混乱，当前高速公路管理中存在的投资主体多元化所带来的管理主体的多元化，形成了分割管理、各成体系的局面以及交通主管部门的管理职能弱化所引发的高速公路管理游离于行业监管从而引发了各种问题。

    问题一，由于高速公路的管理部门不统一，在维护交通安全设施上出现拖延，损坏的交通设施不能及时修复，从而给交通安全埋下隐患。

    问题二，交管部门在增设交通安全设施的决策上处于弱势地位，致使设置电子监控设施、可变信息板等必要的交通管理设施不能配置。即使交管部门自行安装，在电源与光揽方面也难以支持。

    问题三，由于高速公路的经营部门与管理部门不能协作统一，致使高速公路不能实现信息共享，资源共用。例如，高速公路经营部门目前正在建设一套主要用于收费、养护、路政工作的电子监控设备，但是由于归属部门不统一，不能实现信息资源共享，而设施的重复建设也会造成国家资金的浪费。

    1.2 应用于高速公路管理的交通设施现状

    天津市高速公路现阶段只是进行了大规模的道路建设，缺乏整体的道路建设规划、先进的电子监控系统和有效的道路安全设施，应用于高速公路的交通管理科技含量较低，没有将适应现代化的监控、报警、通讯设施投入高速公路交通管理工作中，从而制约了天津市高速公路交通管理体系的发展。落后的交通设施，主要表现在以下三个方面。