据悉，今年底，广州内环路将安装99个“电子警察”和39个电子眼，该系统最快将于今年底进入试运行阶段，将监控交通状况和对违法行为进行抓拍。交警部门表示，系统启动后将严格按照规定对内环路超过限速（60公里/小时）的车辆进行处罚。有市民指出，内环路交通状况复杂，如果一刀切限速60公里/小时将会浪费道路利用率，能否实行分时限速，人性化解决交通拥堵问题。

　　据市政部门有关负责人表示，该工程是广州市内环路工程交通监控系统中的一部分，由世界银行提供贷款、市中心区交通项目办实施。市中心区交通项目办有关人士介绍，本次施工中，将在主线上同时安装75个视频交通流检测设备，及时采集内环路上的交通情况，为信息发布提供主要数据源。此外，系统还将在内环路上设立49块可变情报板，及时发布全程交通拥堵信息，分流交通，方便车辆通行。据了解，系统建成后将由广州市智能交通指挥系统管理。该套系统最快将于今年底进入试运行阶段，明年中将正式投入使用。该负责人表示，内环路设计限速（60公里/小时），但实际行驶速度则由交警说了算。

　　据交警部门表示，系统安装好后，将不会立即对所有违章超速车辆进行处罚。但在这半年的试运行期间如何操作，尚没有具体方案。待试运行阶段过后正式投入使用时，交警将按照道路的设计速度作为管制标准，严格按照规定维护交通秩序。

　　据交警部门介绍，内环路在路况良好、路面平直路段限速60公里/小时；主线一些弯道路段和视距较差路段限速≤40公里/小时；与内环路相连接的部分出入口匝道路段限速≤30公里/小时。

　　对于限速60公里/小时的规定，部分市民表示了疑问。家住梅花园的李先生指出，内环路交通状况复杂，有的路段交通拥堵，有的路段交通顺畅；而且根据不同时段，内环路的交通状况都不一样，一般在非交通高峰期内，由于车少路顺，绝大部分的汽车在内环路上都有超过60公里时速的时候，有些老手甚至开到90公里/小时以上。虽然现在内环路一直限速60公里/小时，但是从未收到过罚单。

　　同时，有市民也指出，如果一刀切限速60公里/小时将会浪费道路利用率，能否实行分时限速，人性化解决交通拥堵问题。例如，白天交通高峰期实行限速政策，防止车速过快产生轻微摩擦，导致拥堵；而在夜间时段，可以提高限速水平，加大道路使用率，让驾车人能更快地到达目的地.