ITS，即智能交通系统，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等集成起来，运用于整个交通运输管理体系。这套系统已在北京运用，不仅将在奥运期间改善北京的交通质量，更有望在未来为北京带来能够自动调控路面秩序的交通体系。对突发交通事件处理得不够及时，是造成交通问题的另一个主要原因：在长龙一样的车流中，任何一个小小的突发事件都有可能造成后面的交通瘫痪。从事故发生到交通警察接到通知赶来处理、解决，这个过程往往会持续几个小时。

　　对于事故发生路段等候的“无辜”车辆而言，一场难以忍受的“蝴蝶效应”已经发生。

　　2003 年公共交通国际联合会秘书长汉斯·雷特教授曾向北京奥运组委会提出建议，北京需要展示一套成熟的交通控制系统。

　　这套系统就是“智能交通系统”（ITS,Intelligent TransportSystem）。当奥运会来临的时候，北京的ITS设施也基本到位，开始控制北京的车来车往。

　　ITS，控制北京交通的“脑神经”智能交通系统的应用就像给城市植入了一套反应灵活、迅速的“脑神经”，这套“脑神经”运作起来比单靠交通警察驻守在某处地段、进行交通指挥的方式要敏锐、准确得多。

　　智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等通过联网集成起来，运用于整个交通运输管理体系。它建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时监控和管理系统，将人、车和道路变得协调统一。

　　8 月以前，1100套电子警察已经在北京路边安置妥当，142台交通事故监测器也在各个交通要隘安装起来，这些电子监测设备将作为智能交通系统的“眼睛”，进行24小时实时路面观察。北京市交通管理局曾经用一次轻微的撞车事故分析，对比智能交通系统应用前后的交通状况。7月底，一辆卡车和小车在外环线发生碰撞，安设在路边的事故监测器立刻监测到这次事故，并且启动自动报警功能，通知离出事地点最近的交警前来处理，并且录下事故之后的全部过程，上传到中央数据中心，与各个相关交通执行站共享这些讯息。