“堵车是正常，不堵车是不正常。”一直以来，这句话成了北京司机的口头禅。堵！堵！堵！似乎成了北京交通的常态。奥运前夕，人们最放不下心的还是北京的交通，能否实现当初承诺的“从运动员驻地到比赛场馆平均耗时不超过30分钟”？事实证明，北京奥运会圆满交了一份疏解交通“瓶颈”的答卷。

　　看北京如何破解交通“瓶颈”

　　奥运期间北京城顺畅无比，主要还归功于实施“单双号限行”。7月20日0时至9月20日24时，北京市及外省区市进京机动车按尾号分单双号上路行驶。同时规定，每天午夜0时至3时为缓冲期，机动车上路可以不受单双号限制。出租车上路并不受单双号限制。

　　限行第一天，记者来到北京西长安街头。在柔和的路灯下，长安街上的车流比白天少许多，单号尾号的车辆更见“势单”。市民如果违反单双号限行规定，民警开具罚单后会开一张路条，让司机以指定路线、限时驶回。出租车司机老冯告诉记者说：“单双号限行真是见到了效果，在平时车流拥挤的路面，车子明显少了很多。”

　　北京市交通委副主任周正宇透露的一组数据说明此项措施的“威力”：奥运会期间实施单双号限行以来，北京市区的车速达到了每小时43公里，高速公路和国道日均车流量分别比限行前下降了34.6％和25.2％，地面公交的出行速度也由限行前的每小时14.5公里提高到每小时近20公里。北京市公共交通日运送乘客超过2000万人次，公共交通出行比例达到了45％，比限行前整整提高了10个百分点。

　　在单双号限行的同时，北京1300多家车友会也承诺奥运期间“少开一天车”。众车友会的车友还呼吁有车市民，奥运期间少开车或不开车，尽量乘坐公共交通工具、骑自行车或步行出行，为奥运期间的交通和环保贡献一份力量。除此之外，为保证赛事场馆周边的交通需要，北京公交、地铁等部门延长了运营时间。

　　公交车变智能“遥控”红绿灯

　　“如果公交车还有10秒才能到达路口，可只有5秒就要变成红灯，控制器会通过延长绿灯时间的办法来使公交车优先通过。但如果公交车到达路口正好是红灯，则压缩相交方向的绿灯时间。”这听起来有些神奇，但在北京奥运会期间已经应用到北京的交通中了。