【本网讯】一、前言
运钞车是近几年来新发展起来的一种专用车，在社会上引起了人们的关注。以防弹运钞车为代表的防弹车系列已逐渐形成特种汽车的一个极具发展前景的重要分支。
防弹运钞防弹运钞车是一种专门运送现钞的汽车，该车的驾驶舱、押运舱具有一定的防弹功能。运钞舱内放置现钞并且与驾驶舱、押运舱完全隔离，具有一定的防暴力破坏能力。车上配有电视监控、防盗报警、无线通讯、录像等电子设备，运钞舱内配置提款箱及其固定支架。驾驶舱、押运舱两侧配置射击孔，车顶上有通气逃生天窗，装备灭火器、催泪发射装置、防弹衣、防弹头盔等器材，使押钞人员具有自卫能力。由于运钞舱具有一定的防暴力破坏能力，车在静止的情况下，使用暴力手段也不能轻易把提款箱从运钞舱内拿出，充分发挥延迟犯罪的功能，为警方赶到争取了时间。对防弹运钞车提出基本完善的技术要求，使产品有了明确的技术发展方向，更多的占有市场要依靠技术进步和研究应用新材料、新工艺，这方面的技术竞争已经展开。
二、国产运钞车存在的问题
我国运钞车行业经过近十年的发展，运钞车在技术和质量方面都有很大提高。但由于国产运钞车研发、生产的时间毕竟比较短，还目前存在一些不足，亟待完善。
（一）底盘比较薄弱，还需要加强
防弹防暴性能是专用运钞车的基本特性，因而运钞车的底盘应该具备良好的动力性能。但我国的防弹运钞车长期以来一直是选用面包车底盘、皮卡车或越野车底盘进行防弹改装，由于普通民用汽车底盘在设计时没有考虑改装增重问题，更没有考虑改装引起的前后轴负荷分布变化等问题，导致这些底盘改装的运钞车永远处于饱和、超饱和且轴负荷分布不合理的状态下运行，一般前倾比较严重。在使用过程中，这些运钞车的弊病就显露出来：车门下坠、承载能力差、制动效果不理想，使用寿命短，底盘问题在事实上已经制约了国产防弹运钞车的进一步发展。
主观上我们已经感觉到运钞车上要配置许多的装备，要有防护装甲，车辆的重量远非民用车所能比拟，使用民用车的底盘改造防暴车必然要造成严重超载，设计、制造特种底盘车是第一件要重点发展的项目，没有它就不可能设计、制造出国产的符合作战要求的运钞车。解决以上问题的理想办法，就是采用适合防弹运钞车的专用加强型底盘。运钞车专用加强型底盘应该具备动力强劲、排放合格、承载性能好但又不对乘坐舒适性造成较大影响、有与整车状态及动力性能相匹配的传动系统和制动系统等基本特性和条件。
特种底盘车不仅要有较大的承载能力，还要有强大的动力系统，保证车辆的行驶速度符合作战要求，特种底盘车还要考虑车型的尺寸，要做到小巧灵活。不仅需要四轮驱动，也需要发展六轮驱动的底盘车。各种不同使用要求的运钞车，需要不同吨位和不同尺寸的底盘车，目前还处于基本空白状态。其原因不仅是存在技术方面的困难，更重要的是对运钞车的前景看不清楚，使其处于资金匮乏的尴尬状态，不利于运钞车辆的发展。如果我们不能大力发展自有知识产权的运钞车底盘，由于市场的需要必然要大量引进进口运钞车辆或底盘车，能够形成一个很大的特种车产业，国内的企业不早投入开发资金去占领市场，就有可能成为国外公司的巨大市场，由此而带动的相关技术的发展，都会使国内企业处于被动地位。
（二）外部防护有待进一步改进
作为运钞车主要车型的面包类运钞车，质量故障频率最高的是车门变形、下掉、甚至脱落。在西方发达国家，电动升降车窗是防弹汽车的基本配置。在我国，由于考虑到造价的因素，国产防弹运钞车过去几乎都没有配备这种升降窗装置，代之以封闭式的防弹玻璃窗。尽管多数运钞车内部都安装有空调系统，但由于运钞车防弹改装增重加大了汽车发动机的负荷，加之改装过程中很少使用保温隔热材料，因此，运钞车空调效果不甚理想。采用升降式防弹车窗，可以使“闷罐车”的问题迎刃而解。从升降原理上看，防弹汽车玻璃与普通汽车玻璃并没有实质上的区别，但由于防弹汽车玻璃比普通汽车玻璃“厚重”5到6倍，因此在技术上的处理难度就要大得多。有的企业买来整车，将其仪表盘、部分电器、内饰覆盖件拆掉，然后焊装防弹板，改换成防弹玻璃，再按防弹车的特殊要求安装有关监控、报警等功能配置。这样大大地增加了整车的自重，使得某些零部件早期严重损坏，严重的影响了整车的动力性、经济性、行驶平顺性等性能。
运钞车中的防弹钢板也存在一定程度的问题。在公安部发布的中华人民共和国公共安全行业标准中对专用(防弹)运钞车防护技术条件做了规定，规定指出专用(防弹)运钞车应由驾驶室、押运舱和运钞舱组成，要求驾驶室、押运舱有防弹防暴等防护功能，另外防弹运钞车的油箱、水箱、电源箱应由防弹钢板进行防护，由此可见，一辆防弹运钞车需要大量的防弹钢板。目前，市场上防弹钢板的用量还没有完全达到国家标准，与防弹玻璃一样存在着多家配套、规格各异的问题，这些配套厂家提供的防弹钢板在厚度和质量上差别很大，钢板厚度通常是在2.3～3.5mm之间。
防弹轮胎也是运钞车外部防护的重要组成部分。防弹轮胎中弹后可以继续行驶100公里左右，但最终还要换胎才能正常使用，是否使用防弹轮胎取决于车的使用性质及其风险。国内大多数生产厂家将防弹运钞车所用的防弹轮胎作为选装件，且采用进口的防弹轮胎较多。目前能为防弹运钞车提供防弹轮胎的国内企业还比较少。
