在广州琶洲会展中心公交车站，一辆警察巡逻车从身边缓缓驶过。“那是我们公司开发的汽车。”负责接待的小罗指着刚过去的警车说。那是一辆广州本田的三厢飞度，曾经是广州本田的主力车型之一，不过现在已经停产。

　　2003年，广州市公安局考虑到一线巡逻警员的工作需要，与广州本田签下了订购100辆警务巡逻车的协议，不过当时连广州本田方面的人员也无法肯定这个订单能否完成，因为在产的车型中没有一款能满足警用需求，公安局方面要求既要有充分的安全性能，保证警员的工作安全，同时还要有宽大的空间和特殊的配置，方便警员放置各种执勤装备。“当时广州本田的研发中心还没有做过对特装车型的开发工作，只是做过引进整车的适应性开发、试验和零部件测试等工作。”小罗说。他是广州本田研发中心的工程师，不过现在是广州本田新成立的研究开发有限公司的一员。

　　根据此前在雅阁、飞度等新车型开发流程的经验积累，研发中心的项目小组进行了专用零件的设计、整车的试作、相关的试验和评审，制定了相关的制造工艺和检查方法，在当年11月下旬按时完成了警用巡逻车的交付任务。到现在，广州市内已经有几百台广州本田车型改装的警用巡逻车在马路上执勤，连广东省汕头等地公安局都给巡逻警员配备了同样的车型。

　　从1998年7月成立研发中心到2007年7月成立研究开发有限公司，9年时间，广州本田完成了从制造、销售企业向研产销一体的新型合资企业的转变，成为国内第一个提出自主品牌战略的合资企业。在7月19日的成立大会上，广州本田执行副总经理付守杰表示，与奇瑞、吉利和上汽发展自主品牌的模式不同，广州本田搞自主品牌走的是一条新路，“我们的自主品牌起点更高，技术更系统化。”

　　奇瑞与吉利等自主品牌企业是在自身基础上从无到有进行汽车研发，上汽是通过合资壮大自身后，利用资本力量来获得研发平台，而广州本田则是在合资企业的体系内进行自主研发，在不断积累的过程中由内生力量而非嫁接来完成。在9年时间里，广州本田如何走出与众不同的道路，这种内生式的自主研发对于广州本田的未来利弊如何？

　　由外而内

　　飞度轿车向警车改进只是广州本田研发中心成功开发的案例之一，实际上，广州本田在9年时间里根据中国实际情况及引进车型款式的变化所进行的研发积累，使其掌握了对车辆改进和专用件设计开发的能力。这种能力在2007款雅阁上得到了充分的体现，这款车为满足客户的个性化需求，加装了带隐藏式后视摄像头的倒车警示系统，这在全球其他市场同步上市的雅阁车型中是没有的。