近年来，随着铁路系统信息化改革的不断深入，网络技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。目前，铁路系统作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之，铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要

    一、概述： 

    近年来，随着铁路系统信息化改革的不断深入，网络技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。目前，铁路系统作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之，铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。 

    在铁路系统内部推行远程网络视频监控系统，将能极大的解决上述矛盾。远程网络视频监控系统采用嵌入式WEB服务器技术，操作员和各部门领导可利用铁路系统现有的计算机网络和办公电脑，在调度中心或者当地机务段实现对全部监控现场或者当地的道口，车站和铁路沿线环境的监控，大大减轻日常人员巡视的工作量，便于及时发现危险隐患，保障安全生产。 

    二、需求分析： 

    1、利用铁路现有的网络条件，针对铁路监控点分散、难以管理的特点，铁路网络视频监控系统具体所要实现的功能有： 

    2、集中对车站广场、候车大厅及旅客通道等人员稠密处，通过监控系统多屏显示功能，同时监控多现场的安全情况。 

    3、铁路货场范围较广，需要随时监控货场安全保卫情况。 

    4、利用专有通信线路，对铁路沿线的无人值守变电站和照明等重要配电设备集中监控，及时了解设备运行情况。 

    5、随时监控重要道口、路口的人流、车流情况，保证车辆安全运行。 

    6、利用电子地图功能，以静态图像显示来全面直观地反映铁路沿线的运营状况具有电视墙功能，将需要的视频信号、数字信号、模拟信号动态显示系统能根据沿途气象信息报警信号，及时作出行车速度限制系统连接，对出现的紧急状况如泥石流、洪水、交通意外等及时做出反应。 

    1.“分布式监控管理”结构： 

    所谓“分布式监控管理”是指在大规模的监控管理系统中，为了避免最上层机构因顾及不暇而出现管理疏漏的现象，因此化整为零，将整个系统分布成几块/组，多级管理，就像一个国家从中央到省、市、区县，层层隶属管理，一个市只能管辖本市内的各区，不能垮市区管理，而最上层的中央机构则可通过中间各级机构管理到最基层，如下图1： 

“分布式监控管理”结构

    2.双工可视对讲： 

    在图1的结构图中，分区中心与所管辖的站点之间，可以通过艾勒普司网络艾勒普司网络视频编解码器双向对讲通话;当同时出现2个或2个以上的呼叫请求时，系统将按时间顺序自动排序，接听对讲。中央中心与任何一个分区中心都可以进行双向对讲，同样，当同时出现2个或2个以上的呼分区中心与非管辖站点之间不能进行对讲通话。双向对讲的同时，中心还希望能够看到站点的图像，所以图像、语音的同步传送和即时性是系统的关键。如果传输的带宽有限，故而图像只从下往上的单项传输，所以只是单项可视，即上级可以查看下级的图像，而下级不能看到上级的图像。这样既符合管理的制度，又有比较高的性价比。